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總編輯王超出席中國工程院“建筑師對話結構師”國際論壇
發布時間:2019-10-20 | 瀏覽:185次

“建筑師對話結構師”國際論壇于2019年10月17日在中國建筑設計研究院有限公司創新示范樓成功舉辦。論壇由中國工程院主辦,中國建筑設計研究院有限公司、北京建筑大學未來城市設計高精尖創新中心、《建筑技藝》雜志社、《建筑結構》雜志社共同承辦。中國建筑材料品牌網受邀出席本屆論壇參加討論,全聯城市基礎設施商會建設與材料設備分會(籌)副秘書長、中國建筑材料品牌網總編輯王超代表網站參加并與來自全國各地300多位建筑師和結構工程師參加了會議。

論壇開幕式由中國建筑設計研究院有限公司董事長、黨委書記、總建筑師宋源主持。中國工程院三局巡視員安耀輝,中國建筑學會理事長、中國建設科技集團股份有限公司董事長修龍和北京建筑大學校長張愛林分別致辭。大家一致認為,當前我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,在這樣的形勢下,更需要追求建筑的高品質。而當下大型復雜項目越來越多,建筑師和結構師只有通力合作,才能成就優秀項目、實現精品工程。希望通過此次會議,推動兩個專業的融合,助力更多的精品創作。

一同出席開幕式的嘉賓還有中國建筑設計研究院有限公司崔愷院士、清華大學聶建國院士、北京建筑大學副校長張大玉、北京建筑大學未來城市設計高精尖創新中心辦公室主任李雪華女士等。

本次論壇圍繞著建筑與結構的多樣性呈現、建筑與結構表達的多種可能,探討建筑師與結構工程師在實踐中如何通過相互配合實現建筑與結構的有機融合,達到空間塑造與結構的高效平衡,從而創造出高品質的建筑作品。中國建筑設計研究院有限公司名譽院長、總建筑師崔愷院士進行了開場主持,近20位中外建筑師、結構師精彩分享。

▲開場主持:崔愷院士

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主旨演講

報告1:《工程結構的創新與實踐》

清華大學教授、中國工程院院士聶建國首先從土木工程結構的受力特征、主體建筑材料特性出發,分析了傳統工程結構(木結構、砌體結構、混凝土結構、鋼結構)的優缺點,進而提出新型工程結構即鋼-混凝土組合結構。指出結構工程師應重視當前工程建設中存在的一些問題,發揮創新在工程建設中的引領作用,但不能為創新而創新,避免為創新而制造新的問題。

報告2:《基于可持續性的建筑與結構設計——北京2022年冬奧會及冬殘奧會延慶賽區場館》

(左:李興鋼,右:任慶英)

中國建筑設計研究院有限公司總工程師、全國工程勘察設計大師任慶英和中國建筑設計研究院有限公司總建筑師、全國工程勘察設計大師李興鋼介紹了2022年冬奧會及冬殘奧會延慶賽區,因項目地處海坨山復雜的山林之中,規劃、建筑設計秉承從場地、環境出發,并將BIM與GIS相結合,考慮賽后的長期運營維護需求,體現環境、資源、經濟、社會可持續的科技冬奧。從適應山地特征與賽事需要方面,重點介紹了高山滑雪中心的全預制裝配式建造,國家雪車雪橇中心的賽道屋蓋鋼木結構體系、賽道的獨特結構與施工設計,呈現了“山地場館群,生態冬奧園”的設計愿景。

報告3:《體育建筑設計中建筑與結構的協調與融合》

(左:錢鋒,右:丁潔民)

同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司總工程師、全國工程勘察設計大師丁潔民和同濟大學建筑與城市規劃學院教授錢鋒分別從建筑師的結構思考、結構工程師的準備與思考、建筑與結構的關系、理解和思索建筑的表現特征論述了建筑師和結構工程師對體育建筑設計的不同角度的思考,并結合海口五源河體育館、上海崇明自行車館等五個設計案例,探討了上述理論如何落地于實際應用,以此強調設計中協調與融合的重要性。

報告4:《基于高性能目標的整體設計思想與實踐》

(左:邵韋平,右:束偉農)

北京市建筑設計研究院執行總建筑師、全國工程勘察設計大師邵韋平和北京市建筑設計研究院有限公司總工程師束偉農講述了當代建筑兩種相互矛盾的技術立場。結合鳳凰中心、北京城奧大廈項目,全方位講述了建筑亮點、結構難點和重點,而參數化技術的應用,不僅構建了建筑與結構交流的平臺,還創新地實現了建筑師構想。認為建筑與結構應超越機械理性,要讓技術選擇賦予建筑的文化意義,現在的結構與形式正逐漸超越二元對立的關系而趨于一體化,結構理性與建筑形式逐漸融合的新時代正在到來。

報告5:《結構藝術、藝術結構》

Arup奧雅納工程顧問創新業務董事、奧雅納院士何偉明根據自身多年的經驗與體會與大家分享了他對結構與藝術的領會。大自然的能力非人所能想象,從水変氣、聚集后再降下,滋潤大地;人體的結構則更是其妙:骨骼提供剛度及承受壓力,肌肉提供了柔度及產生拉力。所以人體本身也是組合結構。結構本身可以很繁復,但同時也很簡單。了解到大自然材料的特性及結構本身的反應,也同時能造出有藝術的結構。

報告6:《和作的建筑與結構》

(左:柳亦春,右:張準)

大舍建筑設計事務所創始合伙人、主持建筑師柳亦春與和作結構建筑研究所聯合創始人張準在報告中講到,結構既是建筑中技術的要素,也是空間與文化的要素。一個建筑看起來像是符合結構的表達有多種可能,這一表達在建筑師和結構師的和諧協作中得以實現。在龍美術館、例園茶室、日暉港橋、花草亭等一系列建筑、橋梁和裝置的具體實踐中,建筑師柳亦春和結構師張準分別從不同的視角展現了這種可能。

報告7:《融合與表達——航站樓設計中的建筑結構一體化實踐》

(左:郭建祥,右:周健)

華建集團華東建筑設計研究總院副院長、總建筑師郭建祥和華建集團華東建筑設計研究總院結構副總工程師周健的報告聚焦航站樓設計中建筑結構的融合與表達,從一體化理念出發,將結構的美學表達歸納為含蓄之美、裝飾之美、清晰之美、精致之美四種形式,并結合原創設計的南京祿口機場二期工程、蕭山機場三期工程、呼和浩特新機場、虹橋機場T1航站樓改造等四個案例進行了詳細闡述。

報告8:《歷史建筑的抗震加固與風貌保護》

中國建筑科學研究院建研科技工程咨詢設計院副院長、研究員薛彥濤在演講中提到,全國仍有大量民國和上世紀50~60年代的歷史建筑,它們的共同點是,仍在使用但不能抵遇地震災害。在首都圈抗震加固中,對歷史建筑采用了混凝土板墻加固技術加固、消能減震加固技術,例如,原輔仁大學校舍采用的是混凝土板墻加固技術,北京火車站等采用了消能減震加固技術。忻州中學采用的則是隔震加固技術。不僅提高了建筑物的抗震安全性,同時也保護了歷史建筑原有的風貌,使之能夠安全使用。

報告9:《建筑與結構共生》

(左:Nikolaus Goetze,右:Sven Plieninger)

gmp建筑師事務所合伙人Nikolaus Goetze和sbp施萊希?貝格曼及合伙人工程設計事務所合伙人Sven Plieninger共同作了題為《建筑與結構共生》的報告。gmp與sbp兩家德國公司的合作始于上世紀八十年代,在一次次建筑師與結構師的對話中誕生了多種創新結構體系,為體育場、會展中心、辦公建筑、交通建筑帶來了全新的空間體驗與功能布局。即將建成的常州文化中心以最遠端40米懸挑的鋼結構,在城市主軸線的盡端塑造出一個極具雕塑感的綜合體。去年竣工的蘇州奧體中心與海口五源河體育場的設計中,結構和建筑突破常規,成就了回應城市文脈與環境的地標建筑。位于上海中環附近的漕河涇新洲大樓,宛如飛船懸浮于公園,釋放出城市公共空間。

報告10:《透明的結構》

東南大學副教授郭屹民認為,透明的結構是在當代的結構裝飾化(視覺)與結構計算化(隱匿)之外的另一種結構的存在。之所以稱之為是“透明”,是因為其具有了“透明性”(Transparency)的多義與滲透的性格。透明的結構既不迷戀視覺,也不迷信形式,更不迷失于電腦,而是將知覺、原理與技術統合于一體,從而將意匠、傳統,以及未來交織成感覺與技術相整合的新表現。浮游的結構、可動的結構、纖薄的結構、復合的結構,它們所構成的透明的結構的表現正在潛移默化地改造著當代建筑的形態與空間,或許將是一種樣式變革的前兆。

報告11:《結構設計的意象與實現》

東京工業大學特任教授、日本結構技術家協會前會長金箱溫春介紹了由空間、形式和肌理構成的建筑意匠,跟框架、材料與平衡構成的結構設計之間,到底應該是怎樣的一種關系;具體而忠實的結構,它們如何去實現抽象的概念?在他與原廣司、安藤忠雄、仙田滿、坂本一成、內藤廣等不同建筑師各不相同的項目合作中,可以看出一種基于雙向的緊密協作是建筑與結構應該具有的態勢,也只有基于這樣的協同,結構才能獲得具有設計的可能性。

報告12:《圣家大教堂:完成高迪的遺作》

晚場報告環節,奧雅納副主席Tristram Carfrae先生圍繞圣家大教堂進行了一個半小時的演講。他介紹了位于西班牙巴塞羅那的圣家大教堂早期的設計、六個主塔的設計和施工,以及教堂最頂部的設計。始建于1882年,建筑師高迪畢生構建這座圣殿直至1926年去世。2014年,圣家堂基金會決定在2026年即高迪逝世百周年時完成教堂全部工程,并邀請奧雅納加入設計團隊。教堂的施工在十九世紀時期主要采用傳統的石砌結構,后來使用鋼筋混凝土和石材飾面。為了滿足在2026年完成剩余的40%的工程量,奧雅納團隊提出采用預應力石材板的一體化結構。傳統石材手藝與全新數字方式的相互結合,大幅度地減少重量、成本和施工工期,Tristram先生詳細闡述了這項新技術的演化,包括最初的理念、虛擬原型、分析、物理測試、生產和組裝。中央耶穌高塔建成后,將成為全歐洲最高的宗教建筑物。

論壇主持人

中國建筑設計研究院有限公司名譽院長/總建筑師、中國工程院院士崔愷,同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司黨委書記、副總裁湯朔寧,中國航空規劃設計研究總院有限公司首席總建筑師傅紹輝,中國建筑設計研究院有限公司總建筑師汪恒主持了白天的論壇環節,北京市建筑設計研究院執行總建筑師、全國工程勘察設計大師邵韋平主持了晚場學術報告環節,他們的精彩點評也為論壇增色不少。

項 目 參 觀

10月18日,一百多名代表參觀了新近落成的北京大興國際機場。航站樓屋頂采用鋼網架結構,內外表層外包金屬板,整體覆蓋了航站樓內部空間。屋頂造型形態完整、起伏流暢,由貫通指廊的帶狀天窗切分為六片。主樓屋頂是一個整體結構單元,由中部8根C形柱及若干外圍支點共同支撐,航站樓大跨空間減少了落地支撐,使下部的旅客通行更通暢、視野更開闊、樓層布局更自由。通過實地參觀,大家在被建筑所震撼的同時也切實感受到了建筑與結構的和諧統一對實現精品建筑的重要性。


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